单车川藏于昨日9点到达拉萨而结束，骑行2197公里，骑行20天，中间休整两天，日最高行程238公里，最高时速63km/h。
我这儿不善于写。所以骑行这些天就更新了两篇日志。不过途中想法就是很多的。现实的、不现实的，不过每天有点幻想蛮不错的，可以给骑行带来更多乐趣。
最实惠的口号：信春哥，不爆胎。这是在康定黑帐篷忽然想到的，当时小龙和mak童鞋在涂鸦，小龙的龙画的真不错。然后我就想留点啥，然后就冒出来这个口号，这基本成了车队先遣队的口号了。我，保持了无爆胎记录，770的刹车不错，我一直用原装的刹车皮，到拉萨都没换过，看样子还可以用很长时间的，赞！
我的新目标：2012年去环台湾岛。在色季拉山遇到的一车的台胞，其中还有台湾自行车协会的张崇温老师。拥有四辆牛车，最贵的是20万新台币。当时和很多台胞聊了半小时，加上同队的小红帽2012要去伦敦，然后我就冒出2012去环岛，然后队友们都希望到时候可以一起去…希望我们可以实现这个目标。另，其实环岛的这个想法还有受电影《练习曲》的影响比较大吧。
想法也有很多，代表性的写两个吧，有些想法也就脑海中一闪而过了。
一些关键词：团队，友谊，关爱，奉献，分享。
关于这几个字可以写很多的，大家都奉献自己的力量，途中分享自己的午餐。那种温馨让我们大家每天都过的很充实，很快乐。特别是东北人盛哥，活雷锋啊。最后在八一腐败的时候，邀请我们去东北长春玩，哈哈，大家都很心动啊。
一些遗憾：从雅江到理塘，两天的路程，很多人选择在119道班休息，我们选择将两天的路程一天走完，那天翻越剪子弯，卡子拉，还有5座海拔在4200-4500的无名山头。由于中午的美景让我们太欢乐，最后在13km的地方搭车了。遇到好心人了，当时天又黑了，离最后一个山头的垭口有2Km吧，下山10km。为了安全，我们搭车了…
如果让我再走一次川藏的话，我肯定会精简我的行李，直接背包。然后行程会更短。例：有次10点半出发，两点多就到。也许是我们体力比较好点，经常性的最后出发（八九点出发），最早点，有很多天每天就骑行五个小时左右。现在的食宿已经非常方便了，很多地方都可以吃饭住宿了，所以完全不必完全按照前辈们的攻略走。希望mak和小龙同学可以整理出一个新攻略，革命性的攻略。不过估计这个攻略有些变态，因为我们是ET！
…..（还有一些不用写了）
一些骄傲：列队超人。哈哈，这个很爽，轮流打前阵，后面的队友可以减小风阻，省力效果显著，同时可以刺激所以的人保持高速骑行。超越一个又一个的车友。最多一天我们超越50人…
先遣队，哈哈，无敌三人啊，每天睡足了才出发，很多时候我们是当天第一个到达目的地的人啊，除扒车、搭车的。嗯嗯，ET。
日最高行程，238公里，这绝对是一个知道骄傲的数据，海拔上升1300米。从八一到拉萨，别人4天的行程，我们用了两天完成，两天骑行430公里。
这次川藏行给我很多完美体验。有人说，人生又一次升华了，有人说，被工作已经磨平了棱角，川藏行让我又有新的斗志了。总之，群众们纷纷表示受益匪浅。
最后。希望几年川藏、青藏走了的兄弟们走好。希望兄弟们多加小心。强烈鄙视没素质的某些人。
要写的很多，高兴的时候我还会继续回忆川藏的点滴与大家分享！
